السرج الغربي ومكوناته

في هذه المقالة ، سوف نوضح كيف يبدو سرج رعاة البقر وما يتكون منه. كل جزء وتفصيل من السرج الغربي ليس له جمالية بحتة فحسب ، بل له أيضًا غرض وظيفي بحت. المكونات الثلاثة الأكثر أهمية هي الشجرة والمقعد والملحق المحيط. إذا تم تنفيذ هذه المكونات الثلاثة بشكل صحيح ، فهناك فرصة للحصول على سرج جيد وعالي الجودة. إذا كان أحدهم مخطئًا ، فلن يكون السرج على حق أبدًا.

أحد أهم أجزاء السرج ، قاعدته ، على الرغم من عدم رؤيتها في السرج النهائي ، هي شجرة السرج. بدون شجرة عالية الجودة ، لن تحصل أبدًا على سرج غربي عالي الجودة.

تتمثل مهمة الشجرة في توزيع وزن الفارس بالتساوي على ظهر الحصان. يتم توزيع وزن الفارس من خلال الأرفف ، لذلك كلما كان حجمها متساويًا على ظهر الحصان ، كلما كان السرج أكثر راحة بالنسبة له. يجب أن تكون المسافة بين الرفوف كافية حتى لا يضغط السرج على العمود الفقري ، ويجب أن يكون ارتفاع الشوكة وعرضها كافيين حتى لا يكون هناك ضغط على أكتاف وكابح الحصان.

شجرة خشبية

كانت أشجار السرج الغربية مصنوعة تقليديًا من الخشب (ومن هنا جاءت تسمية شجرة الاسم الإنجليزية ، والتي تعني "الشجرة" و "الشجرة"). في إنتاج الأشجار ، تُستخدم أنواع الخشب اللين نسبيًا ، القادرة على بعض المرونة: الصنوبر الأصفر ، الزان ، الرماد ، الحور ، إلخ.

يتم أيضًا تقوية الشجرة الخشبية من خلال تغطيتها بجلد خام أو جلد الجاموس أو الألياف الزجاجية.

• جلد غير مدبوغ: بعد أن تصبح الشجرة الخشبية جاهزة ، يتم تغطيتها بقطعة من الجلد الخام المبلل ، والتي ، عند تجفيفها ، تلائم الشجرة ، مما يجعلها قوية جدًا ومرنة قليلاً ، مما يسمح لها بامتصاص الصدمات وتحمل حمولة ضخمة ، كما تحميها الشجرة من مشاكل العرق والطقس.
• جلد الجاموس (جلد بول): عادة أكثر كثافة وأسمك من الجلود الخام. يُعتقد أن الشجرة المغطاة بجلد الجاموس أكثر متانة وفي نفس الوقت ، نظرًا لسمك الجلد ، فمن الأفضل معانقة ظهر الحصان. تعتبر هذه lenchiki الأفضل.
• الألياف الزجاجية: ابتكار حديث نسبيًا في السروج. أثبتت الألياف الزجاجية أنها مادة متينة للغاية ، وقادرة على حماية الأجزاء الخشبية من الشجرة. هذا خيار أكثر اقتصادا من جلد البقر الخام أو جلد الجاموس.

لينشيك فليكس

عندما ظهرت الأشجار المرنة لأول مرة ، تسببوا في الكثير من الشكوك. ومع ذلك ، من الواضح اليوم بالفعل أن الخيول تحب هذه الأشجار حقًا. السروج التي تحتوي على مثل هذه الأشجار خفيفة الوزن نسبيًا مقارنة بالأشجار الخشبية وتوفر اتصالًا وثيقًا بين الفارس والحصان.

ومع ذلك ، فمن الخطأ افتراض أنه إذا تم تسمية الشجرة بأنها "مرنة" ، فيمكن أن تناسب أي ظهر - أولاً ، تكون الأرفف فقط مرنة في الأشجار المرنة ، بينما يظل الحلق الأمامي والخلفي صلبًا. ثانيًا ، تشير مرونة الحواف إلى سعة تصل إلى عدة مليمترات ، وهو ما يكفي لملاءمة أكثر راحة على ظهر الحصان بسرج مناسب ، ولكن ليس على الإطلاق بالنسبة للسرج الضيق جدًا أو العريض جدًا بالنسبة للحصان.

لا يُنصح باستخدام السروج ذات الأشجار المرنة في المزرعة ، ومع ذلك فهي مناسبة للمشي والعمل في الساحة.

يمكنك رؤية السروج ذات الأشجار المرنة على الموقع www.horsesaddleshop.com

شجرة اصطناعية (راليد)

أفضل المواد التركيبية المستخدمة في صناعة الأشجار هو مادة ralide. يشير مصطلح Ralide إلى مادة (نوع من البولي إيثيلين الصناعي) واسم شركة أمريكية حصلت على براءة اختراع لإنتاج هذه المادة. يتم صب الأشجار بالقولبة ، مما يقلل من تكلفة إنتاجها ويجعلها اقتصادية للغاية. في الوقت نفسه ، تعتبر الأشجار الصالحة متينة للغاية ، لكن لها ميزات معينة. أولاً ، إنها ليست بلاستيكية مثل الأشجار الخشبية. ثانيًا ، نظرًا لأنها مصبوبة ، فإن هذا يعني عددًا محدودًا من خيارات التحجيم. ثالثًا ، البلاستيك يحمل المسامير والبراغي المستخدمة في تجميع الأشجار بشكل أسوأ ، مما يقلل من متانتها.

بالطبع ، للأشجار الاصطناعية مكانها المناسب في السوق - فهي بديل اقتصادي للمشي بشكل غير منتظم. ومع ذلك ، إذا كنت بحاجة إلى سرج عالي الجودة لأي وظيفة متطلبة ستستمر طوال حياتك ، فاختر شجرة جلد الجاموس.

أشكال شجرة

كما ذكرنا سابقًا ، لا توجد معايير موحدة في إنتاج السروج ، لذلك كل مصنع لديه فكرته الخاصة عن uXNUMXbuXNUMXb حجم السرج ، ويمكنهم تسمية نفس شكل الشجرة بشكل مختلف. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم تحديد اسم الشجرة من خلال شكل الحلق الأمامي. الأجزاء المتبقية عبارة عن أرفف ، وحلقة خلفية ، وقرن ، وما إلى ذلك ، قد تكون مختلفة ، ولكن إذا كان شكل القوس الأمامي هو نفسه ، فسيتم تسمية الشجرة بنفس الشكل. لذلك إذا رأيت اسم Wade و Association و Bowman وما إلى ذلك ، يجب أن تعلم أن هذا الاسم يشير بشكل أساسي إلى شكل الحلق.

هناك أيضًا أشكال من أرفف الأشجار: على سبيل المثال ، الأرفف العربية أقصر من الأرفف القياسية. الأرفف المسماة "القطع" (تستخدم بشكل أساسي في قطع السروج ، وغالبًا أيضًا في كبح السروج) تكون أرق وأضيق ، من أجل اتصال أوثق بين الفارس والحصان. من ناحية أخرى ، تكون أضلاع أريزونا أكثر سمكًا وأوسع نطاقاً ، وتوزع وزن الفارس على مساحة أكبر من ظهر الحصان. تعتبر دعامات أريزونا أكثر ملاءمة للركوب طويل المدى ويتم استخدامها في سروج المزرعة والسروج من جميع النواحي وما إلى ذلك.

يربط القوس الأمامي أرفف الشجرة ولا يسمح لها بالتباعد إلى الجانبين. يحدد شكل مقدمة السرج ويأتي في نوعين رئيسيين: أملس (أملس أو شوكة) ومحدب (منتفخ). يمكن أن يكون القوس الأمامي المحدب ممتلئًا أو منحوتًا (تقوضًا).

ظهرت أنواع مختلفة من حلق الحلق نتيجة للاستخدامات المختلفة للسروج ، فضلاً عن تفضيلات الدراجين. غالبًا ما كانت السروج المبكرة تحتوي على حلق مسطح. تم اعتبار الحلق المنتفخ أكثر موثوقية عند ركوب الفرس البري في مسابقات رعاة البقر. في وقت لاحق ، انتشر هذا الشكل على السروج لركوب الأراضي الوعرة والمسابقات.

في الوقت نفسه ، في كاليفورنيا والولايات المتحدة الغربية ، حيث يتم الحفاظ على تقاليد النمط الغربي في كاليفورنيا (أسلوب الفاكيرو) ، فإن السروج ذات الحلق المفلطح هي الأكثر شيوعًا.

لا يتجاوز عرض الحلق المسطح عادة 20 سم - 25 سم ، بينما يبلغ عرض الحلق المحدب من 28 سم إلى 35 سم.

شوكة (جليت)

الشوكة هي فجوة تحت الحلق الأمامي ، وتقع فوق ذوات الحصان. يحدد طول وعرض الشوكة مدى راحة السرج للحصان. يجب أن توفر شوكة السرج مساحة كافية بين ذوات الحصان والحلقة حتى لا تضغط الحلق على يكتل الحصان.

كقاعدة عامة ، يجب أن تمر ثلاثة أو أربعة أصابع بين الذراعين والحلقة الأمامية (بدون وسادة وبدون متسابق في الأعلى).

يجب ألا تكون الشوكة أيضًا ضيقة جدًا أو عريضة جدًا. ستؤدي الشوكة العريضة جدًا إلى استلقاء السرج مرة أخرى على ذوات الحلق. ستمنع الشوكة الضيقة جدًا ساقي السرج من الاستراحة بشكل كامل على ظهر الحصان ، مما يتسبب في دفع وزن الفارس لظهر الحصان بالقرب من العمود الفقري.

تعتمد راحة الفارس ، وربما الحصان ، كليًا على نوع المقعد الذي يمتلكه السرج الغربي ، وكيف يناسب الفارس والمهام التي يؤديها.

يبدأ المقعد بإنشاء قاعدة المقعد (ground seat). هذا جزء من العمل لا يقل أهمية عن إنتاج شجرة.

يمكن صنع القاعدة نفسها بطرق مختلفة: من صفيحة معدنية ، أو من جلد سميك للغاية ، أو إذا كانت الشجرة مصبوبة من البلاستيك ، فإنها تصنع مع الشجرة.

قطع من الجلد ، يتم قطعها من أكثر أجزاء الجلد كثافة ، يتم تركيبها على الشجرة النهائية ، مغطاة بجلد خام.

يتبع ذلك عدة مراحل من اللصق ، والتي تستغرق أكثر من يوم واحد. ثم يتم وضع قطعة أخرى من الجلد تلعب دور البطانة الصلبة في مقدمة المقعد. تتكرر جميع خطوات اللصق. يُسمح للسرج بالجفاف لبضعة أيام أخرى. من الأعلى ، يتم إغلاق كل هذا بقطعة أخرى من الجلد. تتكرر العملية الكاملة من اللصق والنقع والتشكيل مرة أخرى.

بهذه الطريقة ، يتم الحصول على قاعدة مقعد جاهزة لتحمل وزن الراكب. آخر قطع هو فتحات للتعويض وثقب أمام الحلق الأمامي (إذا لزم الأمر). يتم لصق كل شيء مرة أخرى ، وقاعدة المقعد جاهزة!

من المهم جدًا أن تكون أعمق نقطة للمقعد (الجيب) في المنتصف بين الحلق وفتحات المعجون. سيوفر هذا للراكب وضعية جلوس مركزية حقًا ، على عكس العديد من السروج الحديثة التي تضع الراكب في وضع "الكرسي". يسمح هذا المقعد لقدم الفارس بأن تكون مباشرة تحت مركز جاذبيتهما ، ويسمح للفارس بالركوب على ركاب أطول والجلوس بشكل أعمق ، مع تخفيف الضغط عن الركبتين والكاحلين. يتوقف الفارس عن النضال باستمرار للحصول على الموضع الصحيح في السرج.

يمكن أن يكون لقاعدة المقعد أيضًا زاوية ميل مختلفة للحلقة الأمامية. يتيح المقعد المسطح مزيدًا من حرية الحركة لمقعد ووركى الراكب ، بينما توفر الزاوية الأعلى للمقعد وضعًا أكثر ثباتًا في السرج.

يتم تحديد الاختيار جزئيًا حسب تفضيل الفارس ، وجزئيًا حسب الغرض من السرج. على سبيل المثال ، غالبًا ما تحتوي سروج سباقات البراميل على مقاعد بزاوية عالية ، بينما تميل سروج القص والربط إلى الحصول على مقاعد مسطحة.

غالبًا ما تكون المقاعد مصنوعة من حشوة ناعمة لراحة الفارس. ومع ذلك ، يجب أن نتذكر أن إزعاج المقعد لا يكمن في الغالب في صلابته ، ولكن في تصميم غير ناجح. في هذه الحالة ، من غير المرجح أن تساعد البطانة الناعمة الإضافية. قاعدة المقعد الصحيحة ليست مسطحة ، ولكنها محدبة قليلاً وتتناقص إلى الأمام ، وإلا سيشعر الراكب وكأنه يحاول الجلوس فوق طاولة.

أيضًا ، لكي يكون المقعد مريحًا ، من المهم اختيار حجمه.

تعتبر الطريقة التي يتم بها ربط الأحزمة بالسرج من أهم جوانب سلامة الفارس في السرج ، وكذلك راحة السرج للحصان.

بادئ ذي بدء ، يجب أن نتذكر أنه يجب وضع الروابط بشكل متماثل تمامًا على جانبي السرج ، مقابل بعضها البعض بوضوح. إذا تم تغيير الحوامل بالنسبة لبعضها البعض في اتجاه واحد أو آخر ، فمن الأفضل أن تخرج فورًا من رأسك فكرة شراء مثل هذا السرج!

النتائج

يمكن أن تكون السحابات على شكل حلقات أو نصف حلقات أو ألواح معدنية. يمكنك العثور على أي تركيبة لمقاس الأمام والخلف. في السروج عالية الجودة ، تصنع السحابات من الفولاذ المقاوم للصدأ أو النحاس أو البرونز - مثل هذه التركيبات لا تصدأ أو تنهار.

طرق التركيب

هناك طريقتان لربط الملحقات بالسرج: تقليديًا ، بالشجرة وطريقة أحدث - بالتنورة. لطالما اعتبرت الطريقة التقليدية للتثبيت على الشجرة أكثر موثوقية ، ولكن مع هذا التثبيت ، فإن السماكة الكاملة لبضع لفات من المحراث (خاصة إذا كانت مربوطة "بربطة عنق") بالإضافة إلى التنورة تقع أسفل الفارس. ركبة. أثبت ربط "التنورة" أنه ليس أقل متانة ، علاوة على ذلك ، يسبب إزعاجًا أقل لساق الفارس ، لأن. تبين أن pristruga قد تم تخفيضها ، كما أنه لا يصلح للتنورة. في هذه الحالة ، يتم عادةً ربط الحلقة النصفية بلوحة معدنية بين طبقات جلد التنورة.

في حين أن ربط التنورة نادرًا ما يوجد في التوجيه أو قطع السروج ، فهو خيار شائع إلى حد ما في سباقات البراميل وكبح السروج وغوصها على وجه التحديد لأنه يوفر اتصالًا أفضل بين ساق الفارس وجناح الحصان. مع الأربطة في التنورة ، يمكن إحكام الطوق ليس بنفس القدر عند ربط الحلقات مباشرة بالشجرة. في الوقت نفسه ، تتمثل إحدى مزايا ربط الحلقات بالشجرة في سهولة إصلاحها أو استبدالها نسبيًا مع تآكل السرج. لا يمكن تغيير الحلقة المخيطة في التنورة إلا مع التنورة.

جبل في الشكل تحامل

لوحات في شكل نصف دائرة

إبزيم على الحبل.

ملحوظة:إذا كانت كلتا الحلقتين النصفيتين متصلتين بالشجرة ، فيجب أن يكون هناك حزام ربط بينهما حتى لا تنتشر الحلقات.

إبزيم "في التنورة"

موقع التثبيت

في حين أن ملحق المحيط الخلفي موجود دائمًا أسفل الحلق ، يمكن أن يكون لمرفق المحيط الأمامي أوضاع مختلفة تسمى كاملة ، 3/4 ، 7/8 ونيران مركزية أو 1/2.

يُطلق على الحامل الذي يضع الطوق في منتصف المسافة تمامًا بين الحلق والحلقة (أسفل مركز السرج) التمركز. في السروج الحديثة ، مثل هذا الحامل نادر جدًا ، ويمكن العثور عليه في سروج على طراز الجيش ، وكذلك في بعض سروج الممرات. يتطلب هذا التثبيت محيطًا عريضًا إلى حد ما - على الأقل 6-8 بوصات (15-20 سم).

وضع 3/4 يضع الطوق في منتصف المسافة بين الحلق ووسط السرج ، أي على مسافة 3/4 من المسافة من الحلق الخلفي إلى الحلق الأمامي.

الموضع 7/8 أقرب 1/8 إلى الحلق من الموضع 3/4 ، في حين أن الوضع الكامل يضع المحيط أسفل الحلق تمامًا.

عادة ما تتطلب عمليات الربط الكاملة و 7/8 محيطًا خلفيًا لموازنة الضغط المفرط على مقدمة السرج.

يتم تحديد اختيار موضع ربط الأحزمة بشكل أساسي من خلال هيكل الحصان. يجب أن يتلاءم المحيط مع أضيق نقطة في صدر الحصان (سوف يتحرك هناك على أي حال) وفي نفس الوقت تأكد من وضع أرجل الشجرة بإصبعين من لوح الكتف حتى لا تتداخل مع حركة الكتف.

عادة ما تكون أضيق نقطة حول طول اليد من مرفقي الحصان. لذلك ، فإن معظم الخيول هي الأنسب للحامل 7/8 ، ومعظم السروج مصنوعة من هذا الحامل. ومع ذلك ، اعتمادًا على تكوين حصان معين ، قد يكون الربط الكامل أو 3/4 أكثر ملاءمة له.

تصنع بعض الشركات المصنعة حوامل عالمية تسمح لك بتركيب الطوق في أي من الأوضاع الثلاثة: كامل ، 7/8 أو 3/4.

خيار تركيب عالمي

طرق تشديد الطوق للحصول على أوضاع مختلفة

الغرض من الطوق هو سحب السرج وتثبيته بقوة على ظهر الحصان. النوع الأكثر شيوعًا من المحيط الأمامي هو محيط الحبل.

في الأيام الخوالي ، كانت هذه الأحزمة مصنوعة من شعر الخيل: نسخة أفضل - من بدة ، أرخص - من الذيل. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الأحزمة ، لكونها قوية ومتينة للغاية ، لم تمتص عرق الحصان جيدًا ، مما أدى غالبًا إلى جرجرة. يتمتع القطن بأفضل قدرة على امتصاص الرطوبة ، ولكن عندما يبتل ، يفقد القطن قوته بسرعة. لذلك ، فإن الأحزمة الأنسب من وجهة النظر هذه هي الموهير (خليط من الأنجورا والصوف) ، والتي تمتص الرطوبة جيدًا ، وعندما تصبح رطبة ، تصبح أقوى.

في الآونة الأخيرة ، أصبحت الأحزمة المصنوعة من النيوبرين والمواد الاصطناعية الأخرى شائعة جدًا ، لكني أود أن أشير إلى أن ما لا يكون دائمًا لطيفًا على لمسة يد الإنسان هو أيضًا ممتع لجلد الحصان.تذكر أن التهوية هي أهم شيء بالنسبة للحصان!

هناك أيضًا أحزمة جلدية ، وكذلك أحزمة من الداخل بفرو صناعي أو مادة ناعمة أخرى. يمكن استخدام مثل هذه الأحزمة في الساحة وفي ساحة العرض ، لكن من الأفضل الامتناع عنها في الرحلات الطويلة.

طول الطوق

يقاس طول محيطها بالبوصة من حافة إحدى الحلقات إلى حافة الحلقة الأخرى. الأحجام الأكثر شيوعًا هي: 30 ، 32 ، 34 بوصة (يتم التعبير عن الحجم بالأرقام الزوجية فقط).

عرض الأقواس

يُقاس عرض المحيط بالبوصة ، وغالبًا ما يُقاس عرض أحزمة الحبل بعدد الخيوط. كقاعدة عامة ، كلما اقترب مقاس محيط الحلق من الحلق ، يجب أن يكون المحيط أرق. لذلك ، عند التثبيت الكامل ، يتم استخدام محيط في 17 خيطًا ، عند التثبيت 7/8 - في 19 خيطًا ، وعند التثبيت 3/4 - في 21 خيطًا.

قد يتسبب استخدام مقاس أعرض من المطلوب في حدوث جروح وجروح لأن الحصان سوف يلمس المحيط بمرفقيه باستمرار.

هام:عند شراء مقاس حبل ، تأكد من ملاحظة أنه في منتصف الطوق يوجد إما حزام مصنوع من الجلد أو جديلة كثيفة مخيط ، أو أن نسج الخيوط ضيقة جدًا ، وإلا فإن مثل هذا الطوق سوف يتدحرج إلى عاصبة وتسبب إزعاجًا كبيرًا للحصان!

في الآونة الأخيرة ، أصبحت الأحزمة المسماة "روبر" منتشرة جدًا - واسعة جدًا ، علاوة على ذلك ، تتوسع بالإضافة إلى الوسط.

يعتقد العديد من الدراجين أنه كلما اتسع مقاس الطوق ، زادت إنسانية الحصان. ومع ذلك ، فإن مثل هذه الأحزمة تخلق تأثير مشد ، وهو أمر غير مريح تمامًا للحصان ، خاصة مع الاستخدام المطول ، خاصةً إذا كان مثل هذا الحجم يحتوي على ملحق جلدي في المنتصف. لذلك ، في حين أن مثل هذه الأحزمة لها ما يبررها تمامًا في الخطف ، حيث لا ينبغي استخدامها للركوب العادي أثناء تحريك الدعامات على السرج ، وكذلك على عضلات بطن الحصان.

إذا حدث أن لديك فقط محيط حبل تحت تصرفك ، فحاول تشديده بشكل فضفاض أكثر من الطوق العادي (إلا إذا كنت ستشبك).

أبازيم

تستخدم أبازيم محيط لربط أحزمة. غالبًا ما تكون من ثلاثة أنواع: حلقة (أو نصف حلقة) ، حلقة بلسان وحلقة مع عارضة ولسان.

تم العثور على الخاتم البسيط في الغالب على الأرخص الأرخص وكذلك على أحزمة مسابقات رعاة البقر. لا يمكن ربط pristruga بمثل هذه الحلقة إلا بعقدة. يسمح لك اللسان بربط المحيط وإزالة سماكة العقدة من تحت ركبة الفارس. ومع ذلك ، فإن ربط اللسان بقاعدة الحلقة غالبًا ما يؤدي إلى تمدد الحلقة إلى شكل بيضاوي بمرور الوقت ، ولم يعد اللسان يحمل الجرح. يستمر العديد من الدراجين في ربط أحزمة الأمان الخاصة بهم على الرغم من وجود لسان عالق لأسفل - وهذا انتهاك للسلامة ويمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث.

أقوى الحلقات هي الحلقات ذات العارضة المتقاطعة ، والتي يتم ربط اللسان بها. لا يسمح هذا التصميم للحلقة بالتمدد ، بالإضافة إلى أن اللسان أقصر وبالتالي أكثر متانة.

غالبًا ما يتم تزويد الأبازيم الموجودة على الجانب الأيسر من المحيط أيضًا بأسطوانة (أو غيرها من الأجهزة الصعبة) لتسهيل عملية شد المحيط.

من الناحية المثالية ، يجب أن تكون حلقات الطوق مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. حلقات الحديد أو الحديد المطلي بالكروم معرضة للصدأ ومن الأفضل تجنبها.

في منتصف أي مقاس ، يتم خياطة نصف حلقات صغيرة على كلا الجانبين: أحدها مخصص لربط المحيط ، وكذلك أي أجهزة مساعدة للعمل مع الحصان ، والثاني لربط حزام يربط المحيط الخلفي إلى الأمام.

ظهر الطوق الخلفي على السرج الغربي عندما بدأ رعاة البقر ليس فقط في اصطياد الثيران باستخدام حبل لاسو ، ولكن أيضًا ربط الطرف الآخر من الحبل بإحكام بالقرن. حافظ محيط الظهر على عدم ميل السرج للأمام عندما تم سحب الحبل بشكل حاد. في الوقت نفسه ، لم يتم شد محيط الظهر بإحكام ، لأنه في لحظة النطر ، قام الحصان بتوتر عضلات البطن. وبالمثل ، يساعد محيط الظهر السرج على البقاء في مكانه عندما يتوقف الحصان فجأة.

نظرًا لأن معظم السروج الغربية لها ملحقات محيطية ، يشعر العديد من الدراجين أنه يجب عليهم استخدامها. ومع ذلك ، إذا لم تكن مهتمًا بالشد ، فربما لن تحتاج إلى مقاس خلفي على الإطلاق.

هناك أسطورة واسعة الانتشار مفادها أن المحيط الخلفي يمنع السرج من الانزلاق للأمام عند هبوط حاد ، ولكن هذا ليس هو الحال.

عادة ما يكون المحيط الخلفي من الجلد ، مع أبازيم في كلا الطرفين. غالبًا ما تكون الحلقات الخاصة بإمساك الأطراف الحرة للطوق واسعة جدًا لمنع الحبل من التعثر بطريق الخطأ بين نهاية الطوق والطوق. يجب ربط حزام التوصيل بمنتصف محيط الظهر ، والذي ، عند تثبيته ، يتم تثبيته بالحلقة في منتصف المحيط الأمامي.

إذا قررت لسبب ما استخدام حزام الظهر ، فتذكر القواعد التالية:

• لا ينبغي أن يكون الطوق ضيقًا جدًا ، لكن لا ينبغي أن يكون فضفاضًا جدًا أيضًا. إذا كان المحيط الخلفي يتدلى ، فهناك احتمال أن يمسك الحصان به بحافر أو أن يقع فرع بين محيط وبطن الحصان ، إلخ.
• بين الحزام الأمامي والخلفي ، يجب أن يكون هناك رباط ربط مثبت ، مما يحافظ على محيط الظهر من الانزلاق إلى فخذ الحصان.

• سرج الحصان ، احرص دائمًا على شد المحيط الأمامي أولاً ثم المحيط الخلفي.

التقليم الأمامي الأيسر (لاتيجو)

الجراميق المصنوعة من النايلون أرق بكثير من الجراميق الجلدية ولا تخلق سماكة تحت ركبة الفارس مثلها مثل الجراميق الجلدية ، على الرغم من أنها ليست أقل شأنا من الأخيرة من حيث القوة. ومع ذلك ، من المرجح أن تزعج أحزمة النايلون جلد الحصان إذا كان الجلد حساسًا للغاية. عليك أيضًا أن تتذكر أن النايلون ، على عكس الجلد ، لا يتمدد على الإطلاق ، ومن أجل تشديد مقاس النايلون ، يلزم بذل جهد أقل بكثير. لذلك احرص على عدم جر الحصان.

عادة ما يكون محيط اليد اليسرى من 3,8 إلى 5 سم (1,5 إلى 2 بوصة) عرضًا وطوله حوالي 1,8 مترًا ، حيث يمر بين حلقة السرج وحلقة المحيط عدة مرات عند شدها.

إذا كنت بحاجة إلى استبدال الدعامة ، فقم بذلك على النحو التالي:

1. لف الحزام حول الحلقة (المشبك) على السرج ، بحيث يكون الجانب القصير مواجهًا لك. مرر الحبل الجلدي (يباع عادة بالمحراث) في الفتحتين السفليتين.

2. ثم اربط طرفي الدانتيل للخارج من خلال الفتحات العلوية.

3. مرر طرفي الدانتيل عبر الحلقة الموجودة بين الفتحات السفلية.

الجبهة اليمنى prig (خارج البليت)

عادةً ما يتم تثبيت الدعامة الأمامية اليمنى مرة واحدة ولا يتم لمسها مرة أخرى ، لذلك غالبًا ما تبدو مختلفة عن الدعامة اليسرى ، والتي يجب فكها وإعادة شدها في كل مرة. تقوم بعض الشركات المصنعة بعمل تشذيب متطابق من اليسار واليمين.

يوجد ضغط كبير على الدعامة اليمنى ، لذا يجب أن تكون مضاعفة.

يتراوح عرض التقليم الأيمن أيضًا من 3,8،5 إلى 45 سم (مثل التقليم الأيسر) ، ويمكن أن يتراوح طوله من 60 سم إلى XNUMX سم.half-breed off billetومرفقة على النحو التالي:

تحقق من المحراث الأيمن بانتظام وقم بتغييره بمجرد ملاحظة أنه قد تم ارتداؤه.

prirugi الخلفي (قضبان الجناح)

لا تحمل الأحزمة الخلفية نفس الحمل مثل الأحزمة الأمامية ، نظرًا لأن السناد الخلفي غير مشدود عمليًا ، لذلك عادة ما يتم تصنيعه بشكل فردي.

طول التقليم الخلفي من 60 سم إلى 90 سم ، والعرض من 3,8،5 سم إلى XNUMX سم.

صُنع ركاب السرج الغربي في الأصل من قطعة واحدة من الخشب ، "على البخار للخارج" وثنيها بالشكل المطلوب. تُصنع الركائب الآن من المعدن (الألمنيوم ، والفولاذ المقاوم للصدأ ، وما إلى ذلك) ، ومن الخشب الرقائقي ، ومن المواد الاصطناعية. يمكن أن تكون الركائب معدنية بالكامل ، أو يمكن أن تكون خشبية مع "غطاء" معدني من الخارج ، ويمكن أيضًا تغطيتها بالجلد - كليًا أو جزئيًا (مسند القدم).

بشكل عام ، يجب أن يكون رِكاب سرج رعاة البقر ثقيلًا - وبهذه الطريقة "يتم تعليقه" بشكل أفضل (لا تنسَ أن مصدات الرِكاب مصنوعة من جلد كثيف كثيف ، لذلك يمكن أن "تتصادم" الركائب خفيفة الوزن) ومن السهل الإمساك بها بقدمك. لكن في الآونة الأخيرة ، كان مصنعو السروج الرياضي يبحثون عن طرق لتقليل وزن المعدات - لراحة الفارس والحصان في العمل والعروض في الحلبة ، على سبيل المثال ، سروج سباقات البراميل هي الأخف وزناً بشكل عام. لذلك ، بدأ المصنعون في البحث عن مواد متينة وخفيفة الوزن جديدة. ولكن في الحياة اليومية والعمل ، تظل الركائب الخشبية الثقيلة هي الخيار الأفضل.

تأتي الركائب بأشكال وأحجام مختلفة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الغرض المطبق عليها. يبدو الرِّكاب الذي "يعيش" على سرج حبل أكثر ضخامة وأساسيًا من الرِّكاب المستدير الرفيع من سرج القطع. المعلمات الرئيسية للركاب هي الارتفاع المقاس من الداخل (من الرف إلى الأسطوانة) والعرض (في الجزء الأوسع). معلمة أخرى - "العمق" - حجم "نهاية" الرِّكاب: يمكن أن تختلف من بوصة (قاطع OxBow) إلى 6 بوصات (بعض الركائب من نوع الجرس).

يتم اختيار عمق الرِّكاب بناءً على خط عملك الرئيسي وأسلوبك في الركوب. إذا كنت تقود "من أجل نفسك" - فاختر ببساطة بناءً على راحتك وعاداتك. الركائب العميقة هي الخيار الأفضل للرحلات الطويلة ، حيث تسمح الركائب الرفيعة بأوامر أكثر وضوحًا وتحكمًا أكبر في التدريب والعروض. ولكن بغض النظر عن الرِّكاب الذي تختاره ، فمن المحتمل أن تكون المعلمة الرئيسية هي العرض. يجب أن يكون هذا كافيًا لأحذيتك ، لأن لا أحد يريد "دق حذائه في الرِّكاب" ثم الركوب في مثل هذه الظروف الضيقة.

تأتي الركائب في عدة أنواع وتختلف في المظهر الأمامي والجانبي.

المنظر الأمامي:

روبر أوكسبو جرموق

رؤية جانبية:

فيزاليا موران أسفل الجرس

تعلق Tapaderos أحيانًا على الركائب. التاباس - جاء من رعاة البقر في الجنوب الغربي - "أغطية" جلدية على ركاب السرج ، والتي كانت تستخدم في الأصل لحماية الحذاء من الغبار والفروع ، وكذلك من البرد (النسخة الشتوية) ، لكنهم الآن أصبحوا أكثر زينة جزء.

يوجد الآن أيضًا العديد من "التعديلات" على الركائب. كبيرة الحجم - بالنسبة للأحذية الشتوية الضخمة (على سبيل المثال ، غالبًا ما يصنع سميث ركائبًا لفصل الشتاء الروسي على سروجه - يمكنك الركوب بأحذية عالية في مثل هذه الركائب) ، وأخرى آمنة يمكن فكها عند سقوط الفارس ، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، حتى لا تضطر إلى قلب الرِّكاب ، يمكنك شراء واقي للساق - ركائب متصلة بـ "المحول" ، ودائمًا ما يتم تحويل هذه الركائب إلى الموضع الصحيح عند 90 درجة إلى الحاجز. ولهبوط "مريح" على حصان عالٍ ، تم اختراع تصميم "يطيل" الرِّكاب طوال مدة الهبوط.

حافظ الساق منشق خطوة للأعلى

حزام ستيرروب هوبل

حزام الرِّكاب عبارة عن شريط ضيق من الجلد يُثبَّت بإبزيم. والغرض الرئيسي منه هو سحب الأطراف السائبة للعربة تحت الحاجز. يجب ربط الحزام بإحكام في الجزء السفلي من البنطال ، فوق الرِكاب مباشرةً..

غالبًا ما تُفقد هذه الأشرطة ، ويقوم بعض الدراجين بخلعها عن قصد ، حيث يبدو من غير الملائم بالنسبة لهم فك الحزام وربطه طوال الوقت عند ضبط طول الرِّكاب. في الواقع ، هذه تفاصيل مهمة جدًا لسلامة الفارس. بدون حزام ، يمكن للرِكاب (وغالبًا ما يحدث ذلك) أن ينقلب ويخرج عن الطريق عندما يسقط الفارس ويضغط بقدمه على الحاجز. احصل على فخ حقيقي.

للحزام وظيفة أخرى مفيدة: إذا انكسر الحزام المكسور فجأة على السرج القديم ، فسيساعد الحزام على إبقاء الرِّكاب في مكانه لبعض الوقت.

لا تهمل احتياطات السلامة ولا تقم بإزالة الأشرطة من المعاجين ، وفي حالة فقدها أو تمزقها ، قم بشراء أحزمة جديدة ، وشد الحاجز مؤقتًا ولفه بأي قطعة مناسبة من الحبل أو الدانتيل أو طوق الكلب ، إلخ.

غطاء المداس

لتحسين قبضة الحذاء مع الرِّكاب ، يُلف رف الرِّكاب بطبقات خاصة. تقليديا ، يتم تصنيعها من الجلد ، حتى لو كان الرِّكاب مغطى بالكامل بالجلد (يعمل التراكب هنا أيضًا على حماية الجلد الرئيسي من التآكل أثناء التشغيل). ولكن في الآونة الأخيرة كانت هناك أيضًا بطانات بإدخالات مطاطية.

تأتي بعض الركائب بدون بطانة على الإطلاق.

يختلف تثبيت الركائب على السرج الغربي اختلافًا ملحوظًا عن الكلاسيكي. يتكون هذا "المثبت" من جزأين مستقلين متصلين ببعضهما البعض: الحاجز والقفل الفعلي. في بعض الأحيان ، يبدو أنه يمكنك التغلب على ساق واحدة فقط ، والحاجز ليس مهمًا بشكل خاص ، ولكنه يعمل على حماية أرجل الفارس.

بوتليشا - شرائط جلدية طويلة. من المهم جدًا أن تكون مصنوعة من جلد سميك عالي الجودة. إذا كان من الضروري لسبب ما استبدال أحد المعجونين ، فمن المستحسن تغييرها في أزواج بحيث يكون جلد كلا المعجونين متماثلًا ، وإلا فقد يكون "التمدد" مختلفًا.

من الناحية المثالية ، يجب أن يكون عرض السرج 3 بوصات ، ولكن في بعض الحالات ، يتم أخذ شرائط من الجلد أضيق (2-2,5 بوصة) لتقليل وزن السرج. تستخدم بعض الشركات الجلود الرقيقة لتقليل تكلفة الإنتاج. تم العثور على الخيار الأول على سروج من فئة العرض ، ولكن تم العثور على الخيار الثاني على سروج رخيصة للإنتاج المشكوك فيه.

درابزين- قطعة طويلة وواسعة من الجلد تقع بين ساق الحصان ورجل الفارس وتعمل على الحماية من عرق الحصان. يجب أن تكون مصنوعة من جلد سميك بجودة عالية جدًا ، بالإضافة إلى البوتليشا.

تأتي الرفارف في مجموعة متنوعة من الأشكال والعرض وتعتمد غالبًا على التصميم العام للسرج. أقرب إلى السرج ، يضيق الحاجز لعرض البنطال ، بحيث لا تتداخل طبقة إضافية من الجلد أسفل الفارس ، مما قد يسبب بعض الإزعاج للراكب.

ترتبط المصدات بالعوامل بثلاث طرق:

مكتمل الطول (1) نصف طول (2) اولد ستايل (3)

1 يتم خياطة البطانة على طول المصد من الداخل. هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا في السروج الحديثة.

2 يتم تثبيت الغطاء على الجزء العلوي من الحاجز. يجعل الرفارف أكثر راحة للأرجل.

3 يقع Putlishche على الجزء الخارجي من الحاجز ، مثبتًا في الأعلى والأسفل. يحدث مثل هذا الاتصال على سروج باكارو.

إيكاترينا لوميكو (سارة)

يتم نشر المواد بإذن من صاحب حقوق النشر RideWest.ru

• 
  جوسيكا 10 فبراير 2017 city

  مقال رائع! هناك نقص في مثل هذه المواد التدريبية. شكرًا لك! إجابه

• 
  الفروسية 17 فبراير 2018 city

  مفيد جدا. شكرًا لك. إجابه